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Große Fahrzeuge Beginnen Mit Der Umstellung Auf Elektroantrieb
Große Fahrzeuge Beginnen Mit Der Umstellung Auf Elektroantrieb

Video: Große Fahrzeuge Beginnen Mit Der Umstellung Auf Elektroantrieb

Video: Stecker für Elektroautos erklärt - Was man beim Laden beachten muss - JJsGarage 2022, Dezember
Anonim

Elektromotoren sind nicht mehr nur für Autos gedacht, sondern kommen jetzt auch in LKWs, Lieferwagen und Sport Utility Vehicles vor.

Personenkraftwagen haben viel Aufsehen im Bereich des elektrifizierten Verkehrs erregt, aber die Autohersteller ändern dies mit einer Reihe neuer elektrifizierter Lastwagen, Lieferwagen und Sport Utility Vehicles, die bald auf den Markt kommen könnten.

"Ob es sich um ein Fahrzeug mit fortschrittlichem Antrieb handelt - einen Hybrid, einen Plug-in-Hybrid oder ein Elektrofahrzeug (EV) - die Hersteller nehmen es ernst und verstehen es als wachsenden Markt", sagte Jeremy Acevedo. Analyst auf der Automobilforschungswebsite Edmunds.com. "Ich denke, es ist etwas, das den Verbrauchern leicht fällt, wenn sie sehen, dass ihre Marke legitime Angebote in dieses Segment wirft", sagte er.

Große und kleine Autohersteller haben letzte Woche auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit mit der Einführung mehrerer elektrifizierter Produkte auf größeren Plattformen ausgeliefert.

Via Motors, ein Unternehmen, das vom ehemaligen stellvertretenden Vorsitzenden von General Motors, Bob Lutz, unterstützt wird, stellte auf der NAIAS vier Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite vor, die unter normalen Fahrbedingungen mehr als 100 mpg erreichen können. Wie der Chevrolet Volt von GM kann die Reihe der Plug-in-Fahrzeuge von Via im vollelektrischen Modus etwa 60 km weit fahren, bevor auf eine Hybrideinstellung umgeschaltet wird, die den Kraftstoffverbrauch gegenüber einer Benzinalternative um 2 bis 4 mpg verbessert.

In Detroit brachte Via Motors einen einzigartigen Luxus-SUV, Fracht- und Personenwagen sowie einen Hochleistungs-Pickup auf den Markt. Der neue XTRUX-Pickup verfügt über Allradantrieb, ein immenses Drehmoment und bis zu 800 PS. "Und doch hat er den Kraftstoffverbrauch, der einen Prius wie einen Gasfresser aussehen lässt", sagte Lutz in einem Werbevideo.

Verizon und Pacific Gas and Electric Corp. haben bereits Hunderttausende von Dollar in Vorbestellungen für Produkte von Via investiert, die derzeit nur Mietern zur Verfügung stehen. "Unsere Fahrzeuge waren kundenorientiert", sagte David West, Sprecher von Via Motors, in einem Interview. "Diese Leute haben viel Geld investiert, nur um zu sagen, wenn Sie es bauen, werden wir kaufen."

Eine elektrisierende Begründung

In den letzten Jahren gab es eine heftige Debatte darüber, ob Hybrid- und Elektro-Pkw aufgrund ihrer relativ niedrigen Verkaufszahlen auf dem Markt erfolgreich sind oder nicht. Man könnte sich also fragen, warum man diese Antriebsstränge zu größeren Fahrzeugen bringt.

Für Via liegt dies daran, dass die Elektrifizierung gashungriger Fahrzeuge gegenüber kleineren Kleinwagen größere wirtschaftliche und ökologische Vorteile bringt. "Wenn Sie nur ein bisschen Benzin sparen, sparen Sie nur ein bisschen Geld und Sie sparen nur ein bisschen saubere Luft", sagte West.

Die Elektrifizierung wird auch größere Vorteile haben, wenn sie auf beliebte Fahrzeuge angewendet wird, bei denen die Menschen keine Kompromisse bei ihren Wünschen und Bedürfnissen eingehen müssen, sagte er. "Viele Leute wissen es nicht, aber das meistverkaufte Fahrzeug in den USA ist kein [Toyota] Camry oder eine kleine Limousine; es ist ein Pickup."

Volkswagen hat letzte Woche auf der NAIAS sein SUV mit CrossBlue-Konzept vorgestellt, das darauf abzielt, Nutzen mit Effizienz zu verbinden. Der Diesel-Plug-in-Hybrid kann 14 Meilen im vollelektrischen Modus mit einem geschätzten Kraftstoffverbrauch von 89 MPG-Äquivalenten betrieben werden und als Hybrid 35 MPG erreichen, was ein vergleichbarer benzinbetriebener SUV kaum zu übertreffen wäre.

Der Fahrer kann per Knopfdruck wählen, ob er im emissionsfreien Modus fahren möchte. Andernfalls wechselt der CrossBlue beim Bremsen, Beschleunigen und Ausrollen automatisch zwischen dem Hybrid- und dem vollelektrischen Modus, um die Kraftstoffeffizienz zu maximieren. Der SUV bietet auch die Sicherheits- und Unterhaltungsfunktionen, die eine Familie mit Platz für sieben Personen haben möchte.

"Wir sehen aus Vorhersagen, dass einer der größten Wachstumsbereiche auf dem Markt in den nächsten fünf oder sechs Jahren mittelgroße Crossover-SUVs sind", sagte Mark Gillies, Sprecher von Volkswagen of America. "Und wenn man Amerika als Markt betrachtet, mögen die Leute größere Fahrzeuge. So einfach ist das."

Laut Sprecherin Christina Ra hat Tesla Motors, das seinen futuristischen vollelektrischen SUV, das Modell X, in Detroit vorgestellt hat, den Verbrauchern sowohl das gegeben, was sie wollen als auch das, was sie brauchen, zum Dreh- und Angelpunkt seiner Geschäftsstrategie gemacht. Die vollelektrische Luxuslimousine von Tesla, das Modell S, wurde 2013 zum Motor Trend Car des Jahres gekürt. Und das Unternehmen verfolgt mit dem Modell X mit sieben Passagieren den gleichen Ansatz ohne Kompromisse, sagte sie.

"Um die Einführung [von Elektrofahrzeugen] wirklich zu beschleunigen, glauben wir, dass wir überzeugende Fahrzeuge schaffen müssen. Keine überzeugenden Elektrofahrzeuge, sondern überzeugende Fahrzeuge, die mit Elektrizität betrieben werden. Keine Kompromisse - in vielerlei Hinsicht besser als andere Fahrzeuge das sind verfügbar ", sagte Ra.

Große Autos, die nicht fressen

Größere Hybridfahrzeuge sind kein völlig neues Konzept. Im Jahr 2005 brachte Toyota Motor Corp. eine benzinelektrische Hybridversion des Lexus RX SUV auf den Markt. Laut Edmunds werden weiterhin regelmäßig mehr als 1.000 Einheiten pro Monat verkauft.

Ford Motor Co. bot früher auch eine Hybridversion des Ford Escape SUV an, stellte diese jedoch mit der Einführung des benzinelektrischen C-MAX-Kompaktwagens ein, der seit seiner Einführung im vergangenen Oktober mehr als 4.000 Einheiten pro Monat verkauft hat. Laut Acevedo ist der Erfolg des C-MAX ein gutes Indiz dafür, dass größere Fahrzeuge im Hybridbereich ebenfalls eine gute Leistung auf dem Markt erwarten können.

"Die Tatsache, dass [der C-MAX] ein Fahrzeug ist, das speziell für die Bereitstellung von Nutzfahrzeugen für große Autos entwickelt wurde, bedeutet, dass es durchaus sinnvoll ist, auf ein SUV in voller Größe umzusteigen und diese Fahrzeuge mit elektrifizierter Technologie auszustatten. " er sagte.

Um dieser Nachfrage gerecht zu werden, stellte Nissan Motor Co. in Detroit den Nissan Resonance vor - ein Hybrid-SUV-Konzeptauto, das auf die langjährige Erfahrung des Unternehmens bei der Herstellung von elektrischen Personenkraftwagen wie dem Nissan Leaf zurückgreift. Der Resonance verfügt außerdem über das Xtronic CVT (stufenloses Getriebe) der nächsten Generation von Nissan, das Leistung und Laufleistung maximiert, indem der Motor im effizientesten Übersetzungsverhältnis läuft.

Der Resonance ist kein Plug-in-Fahrzeug, stößt jedoch in der SUV-Klasse an die Grenzen des Kraftstoffverbrauchs. Dies wird dazu beitragen, die Lücke in der Verbraucherakzeptanz von Elektrofahrzeugen zu schließen und den Autoherstellern dabei zu helfen, den vorgeschriebenen Kraftstoffverbrauch von 54,5 mpg zu erreichen Ziel bis 2025.

"Elektrofahrzeuge werden sicherlich dazu beitragen, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch eines jeden Herstellers zu steigern, Plug-in-Hybride in ähnlicher Weise. Und natürlich erreichen Fahrzeuge wie mittelgroße [benzinbetriebene] Limousinen wie der Altima heute 38 mpg, und Sie können sich vorstellen, wie die Flugbahn verläuft ist für diese Fahrzeuge ", sagte Michael Bunce, Leiter der Produktplanung für große Limousinen und Frequenzweichen bei Nissan. "Aber wir können den Crossover in voller Größe nicht ausschließen. Jedes Fahrzeug muss zum Ziel von 54,5 mpg beitragen."

Der Klimawandel ist real

Um einen besseren Kraftstoffverbrauch zu erzielen, bringen Autohersteller nicht nur Hybrid- und vollelektrische Antriebe in größere Fahrzeuge, sondern optimieren auch die Fahrzeuge selbst.

Es ist unmöglich, den kühnen aerodynamischen Rahmen des Nissan Resonance zu übersehen, während andere effiziente Designmerkmale weniger offensichtlich sind. Ford zum Beispiel wird mit seinem neuen Atlas Concept-Pickup, der letzte Woche in Detroit vorgestellt wurde, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch von mehr als 2 mpg bieten, mit einer Kombination aus dem, was das Unternehmen "aktive aerodynamische Elemente" nennt.

Zu diesen Merkmalen gehören ein herunterklappbarer Frontwindspoiler sowie ein Kühlergrill und Radklappen, die bei Autobahngeschwindigkeiten automatisch einrasten, um den Luftstrom um das Fahrzeug herum zu verbessern. Der Lkw enthält außerdem den EcoBoost-Motor und die Start-Stopp-Technologie der nächsten Generation von Ford, mit der Kraftstoff gespart wird, indem der Motor bei stehendem Fahrzeug abgestellt wird. Die Funktion wird beim Abschleppen des Flurförderzeugs automatisch ausgeschaltet.

Während eines Webcasts auf der Auto Show erkannte John Viera, globaler Direktor für Nachhaltigkeits- und Fahrzeugumweltfragen bei Ford, die Bedrohung durch den Klimawandel und Fords Rolle bei der Bewältigung dieses Problems an. "Der Klimawandel ist real, der Mensch hat Einfluss auf die Bekämpfung des Klimawandels, und wir als Unternehmen müssen etwas dagegen unternehmen", sagte er.

Aber einfach mehr Elektrofahrzeuge herzustellen ist nicht die produktivste Art, wie Ford zur Lösung beitragen kann. Vielmehr muss das Unternehmen seine gesamte Flotte und insbesondere seine meistverkauften Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor verbessern, damit es insgesamt eine größere Wirkung erzielen kann.

Auf der Detroit Auto Show waren beliebte Lastwagen, SUVs und Luxusfahrzeuge zahlreicher als Kompaktwagen mit hoher Kilometerleistung, aber alle Fahrzeugtypen zeigten Fortschritte auf dem Weg zum Umweltschutz, bemerkte Edmunds 'Acevedo. Selbst das neue Muscle-Car Corvette C7 von 2014 spart Kraftstoff, indem es auf der Autobahn von acht auf vier Zylinder herunterschaltet.

"Wenn Sie ein Hersteller sind, der das nicht tut, schauen Sie von außen nach innen", sagte er.

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